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2013年07月15日

エキマニ効果

スバルの水平対向レイアウトはエキマニが長く不等長なため、どうしても排気効率が悪いのですが、社外エキマニはその辺を上手く考えて不等長でも排気干渉を極力排除しています。

そのため同じボクサーサウンドでも社外エキマニのほうがドロドロという感じの音は少なくなり、回転の上昇に伴い歯切れのよいエキゾーストノートにかわり、ターボの効きも５００回転ほど下から立ち上がり、トルクが増加しているのが良くわかります。

エキマニ効果


アクセルの付きも良く、非常にトルクフルな特性になりました。

やはりスバルはエキマニ交換が効きます。

ヘタなマフラーを入れるぐらいなら先にエキマニ交換した方がいいんじゃないでしょうか



Posted by 道産子  at 22:57 │Comments(2)
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COMMENT
初めまして。

いつも楽しく拝見させていただいております。

私もレガシィB4に乗っていますが、スバルの水平対向エンジンは

排気干渉があるからあの排気音になるんですね。

私ももう少ししたらエキマニを交換するつもりです。
Posted by GunsOptics at 2013年07月23日 12:16
GunsOpthicsさん初めまして！
私も４月までＢＥに乗ってましたよ！
因みにオススメエキマニはzeroかフジツボですね。
Symsは常時ツインターボなので下がかったるく、車重もおもいのでストリート向きではないですね。

参考までに(笑)
Posted by 道産子道産子 at 2013年07月23日 17:51
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